Najwyższej klasy pneumatyczne fendry Yokohama - Twoja wiarygodna opcja ochrony przed uderzeniami na morzu

Najwyższej klasy pneumatyczne fendry Yokohama - Twoja wiarygodna opcja ochrony przed uderzeniami na morzu
 

Co to jest Yokohama Pneumatic Fender?
Pneumatyczny bramkarz Yokohamy jest rodzajem bramkarza morskiego, który wykorzystuje sprężone powietrze do zapewnienia amortyzacji i absorpcji energii.Składa się z trwałej zewnętrznej osłony z gumy lub syntetycznego materiału, która obejmuje komorę wypełnioną powietrzem.Kiedy statek wchodzi w kontakt z dokem lub inną konstrukcją, płaszcz kompresji, pochłaniając energię uderzenia i zmniejszając siłę przenoszoną zarówno na statek, jak i strukturę.

Cechy
 
1Siła miękkiej reakcji dla statku i konstrukcji pomostu
Chociaż wszystkie osłony powinny być używane w granicach maksymalnego obciążenia, często zdarza się, że osłony przypadkowo otrzymują nadmierne obciążenie.Siła reakcji Yokohamy Pneumatyczne Gumy Fenders nie zwiększa gwałtownieDlatego też w takich przypadkach pneumatyczne gumowe płaszcze Yokohamy działają dobrze i chronią statki i obiekty moczeniowe.siła reakcyjna płaszczyków z gumy stałejZwiększa się w warunkach nadmiernego obciążenia. Nadmierne obciążenie zamienia płaszcz typu stałego w solidny blok gumowy, który nie może pełnić funkcji płaszcza.Często prowadzi to do uszkodzenia statku i obiektów mocowania..
2Zalety przyczepiania
Statki zazwyczaj wchodzą w pierwszy kontakt z dokem lub innym statkiem podczas operacji STS pod kątem krzywym.nominalna siła reakcyjna i absorpcja energii znacznie zmniejszają się przy skokowych ciśnieniach w porównaniu z kompresją równoległąAby zrekompensować zmniejszenie pochłaniania energii przy nachylonym ściskaniu, konieczne jest użycie większych rozmiarów w przypadku płaszczyków z gumy stałej lub płaszczyków z pianki.
Podział obciążenia jest również stosunkowo równomierny ze względu na wolność molekularną powietrza i wysoką elastyczność wielowarstwowej membrany gumowej wzmocnionej sznurkiem.To sprawia, że ciało pneumatycznego paska gumowego jest bardziej zgodne z kształtem w porównaniu z paskami stałymi lub piankowymi, dzięki czemu ładunek może być lepiej rozmieszczony wzdłuż kadłuba statku lub konstrukcji pomostu podczas nachylonej kompresji.
 
3Wysoka absorpcja energii
Pneumatyczne płaszcze Yokohamy mają doskonałą zdolność pochłaniania energii.skutecznie rozprasza dużą ilość energii kinetycznejPrzykładowo, podczas kotwiczenia dużych statków kontenerowych, w przypadku gdy statek znajduje się w stanie awaryjnym, w przypadku gdy statek znajduje się w stanie awaryjnym, w przypadku gdy statek znajduje się w stanie awaryjnym, w przypadku gdy statek znajduje się w stanie awaryjnym, w przypadku gdy statek znajduje się w stanie awaryjnym, w przypadku gdy statek znajduje się w stanie awaryjnym.które mogą generować znaczące siły uderzeniowe, te osłony mogą pochłaniać wstrząsy i zapobiegać poważnym uszkodzeniom strukturalnym.
 
4.Trwałość
Materiały stosowane w pneumatycznych płaszczach Yokohamy są wysokiej jakości.i działanie żrące wody morskiejTo zapewnia długą żywotność, nawet w trudnych środowiskach morskich.zmniejszenie konieczności częstego wymiany.
 
5.Kustomizowalny projekt
Yokohama oferuje szereg płaszczyzn pneumatycznych o dostosowalnych konstrukcjach, które spełniają specyficzne wymagania różnych zastosowań morskich.i konfiguracji dostosowanych do różnych typów statkówNiezależnie od tego, czy chodzi o małe statki przybrzeżne, czy duże tankowce naftowe, dostępne jest rozwiązanie pneumatyczne Yokohama.
 
6Stabilna wydajność
Te osłony zapewniają stabilną wydajność w różnych warunkach eksploatacyjnych.Ciśnienie powietrza wewnątrz bramki można regulować w celu optymalizacji jej wydajności dla różnych rozmiarów statków i prędkości kotwiczeniaTa zdolność dostosowania zapewnia stałe pochłanianie energii i ochronę, niezależnie od szczególnych okoliczności operacji kotwiczenia.

Wnioski
 
1. Porty i doky
Przystanek dużych statków: W dużych międzynarodowych portach obsługujących statki kontenerowe, tankowce i tankowce, na ścianach doków instalowane są pneumatyczne osłony Yokohamy.Wchłaniają znaczącą energię uderzenia podczas kotwiczenia, chroniąc kadłub statku przed zadrapań, wgniecenia i uszkodzeń strukturalnych, a także chroniąc infrastrukturę doków.
Przystosowanie małych statków: w portach morskich i małych portach te osłony są stosowane na łodziach rybackich, jachtach i promach przybrzeżnych.zapobieganie uszkodzeniu mniejszych statków i urządzeń moczeniowych.
2. Instalacje morskie
W przypadku platform naftowych i gazowych na morzu, pneumatyczne osłony Yokohamy mają kluczowe znaczenie, gdy statki zaopatrzeniowe lub łodzie obsługujące przystępują do portu.Chronią one strukturę platformy i statki przed uderzeniami powodowanymi przez fale i ruchy statków w dynamicznym środowisku morskim.
Jednostki FPSO (pływanie, produkcja, magazynowanie i rozładunek):Jednostki te często wymagają zabezpieczenia przed zderzeniami z innymi statkami podczas operacji, takich jak załadunek i rozładunek ropy naftowejPneumatyczne płaszcze pomagają utrzymać integralność FPSO i połączonych statków.
3Operacje między statkami
Operacje przeładunkowe: podczas przeładunku ładunku z statku na statek, np. w przypadku tankowania (zapewnienia paliwa z jednego statku na drugi) lub przekazywania ciekłych chemikaliów,Pneumatyczne płaszcze Yokohamy są używane do utrzymania statków w bezpiecznej odległości i tłumienia potencjalnych uderzeńZapewnia to bezpieczeństwo operacji przeniesienia i zapobiega uszkodzeniu obu zaangażowanych statków.
4. Pierówki mostów i konstrukcje morskie
Ochrona mostów: Pneumatyczne osłony są instalowane wokół mostów na drogach wodnych, aby chronić je przed zderzeniami z przechodzącymi statkami.zmniejszenie ryzyka uszkodzenia konstrukcji mostu, co może mieć poważne konsekwencje dla transportu i bezpieczeństwa.
Morskie przełomowe i przystani: Struktury te mogą być chronione przed uderzeniem fal i statków za pomocą pneumatycznych bramek Yokohamy.Płotki pomagają utrzymać integralność przełomowych i pomostów, zapewniając ich długoterminową funkcjonalność w zakresie ochrony linii brzegowej i obiektów portowych.

ISO 17357-1: 2014: Certyfikowany
Wymagania dotyczące zgodności z ISO 17357-1:2014
Nowa norma ISO dotycząca płaszcza pneumatycznego pod wysokim ciśnieniem została opublikowana w 2014 r. ISO17357-1:2014który zastępuje poprzednią normę opublikowaną w 2002 r., ustanowiła nowe wymagania dotyczące konstrukcji, materiałów i obowiązkowych badań wydajności w celu zwiększenia niezawodności produktu.Yokohama przyczyniła się do ustanowienia nowego standardu poprzez dostarczenie wiedzy technicznej opartej na naszych wieloletnich doświadczeniach.
Nie trzeba dodawać, że wszystkie osłony Yokohamy są w pełni zgodne z normą ISO17357-1:2014.
Dla Państwa informacji, nowe wymagania są następujące:

---