Pneumatyczny żeglarz morski z napędem

Pneumatyczny żeglarz morski z napędem

Opis

Pneumatyczne płaszcze morskie są powszechnie stosowane w operacjach przewozu z statku na statek, a także są wykorzystywane w działaniach od statku do kotwicy w stoczniach i dokach.Te osłony zostały początkowo wynalezione przez producenta YOKOHAMAW rezultacie są one często określane jako Yokohama Marine fenders lub Marine anchorage balls.
Przez lata, dzięki ciągłym ulepszeniom, produkcja piłek morskich wykorzystywała specjalne technologie produkcyjne i materiały o wysokiej wydajności.Dzięki temu mają wyższe zdolności pochłaniania energii..
Jedną z największych zalet kuli morskich jest ich wygodna instalacja.co pozwala nabywcom zaoszczędzić do dwóch trzecich kosztów transportuBiorąc pod uwagę te cechy, okazują się one doskonałym rozwiązaniem do ochrony dużych statków.

Rodzaje skrzyń pneumatycznych

ISO 17357-1:2014 uznaje dwa podstawowe typy płaszczy pneumatycznych: typ I (typ sieci) i typ II (typ ślinki).Wybór najodpowiedniejszego typu dla konkretnego zastosowania zależy od zamierzonego zastosowania bramki i wymagań danego urządzenia..

TYPU I: TYPU ŁAIN-TIRE-NET (CTN)

Różnice i zalety

Niski ślad węglowy (wyprodukowany z używanych opon)
Łatwe i szybkie instalowanie
Zapewnić dobre życie przeciw ścierowieniu
Zapobiegać uszkodzeniu kadłuba statku.
Wytrzymałe nadwozie chroni przed cięciem/pęknięciem przez ostre przedmioty

Rodzaj II (rodzaj ślinki)

TYPU II: TYPU ŚLINKA
 

Różnice i zalety

Pneumatyczne skręty typu śruby nie posiadają przyczep i w rezultacie są wyposażone w grubą zewnętrzną warstwę gumową, aby zwiększyć odporność na ścieranie i wydłużyć żywotność.
Ta cecha konstrukcyjna zapewnia, że żadne stalowe łańcuchy nie wchodzą w kontakt ze statkiem lub pomostem, minimalizując w ten sposób ryzyko uszkodzenia podczas kotwiczenia.
Śruby typu śruby zapewniają szybką instalację i wymagają minimalnej konserwacji.nadają się do użytku w obszarach o zarówno małych, jak i dużych zakresach pływowych i mogą utrzymywać duże odległości między kadłubem a konstrukcją.
Zastosowanie:
Pneumatyczne skrzypce typu ślinka są szeroko stosowane w zastosowaniach morskich i wycieczkowych.
Są odpowiednie dla statków pasażerskich.
Śruby typu śruby są doskonałym wyborem dla statków o wrażliwej strukturze kadłuba.

Cechy

Wybór materiału: kauczuk naturalny

Przystosowanie do środowiska:-45°C~+55°C

Dobra szczelność powietrza

Długa żywotność: 6-10 lat

Przystosowany do pływu

Gwarancja obsługi posprzedażowej: 12 miesięcy

Łatwy transport: foliowane w deflacji dla mniejszej objętości

Specyfikacja