Miejsce pochodzenia: | Qingdao, Chiny |
Nazwa handlowa: | Lu Hang |
Orzecznictwo: | CCS/BV/ABS/SGS |
Numer modelu: | LH2540 |
Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
---|---|
Cena: | To be negotiated |
Szczegóły pakowania: | Napompowane lub Opróżnione na palecie |
Czas dostawy: | 10-15 dni roboczych |
Zasady płatności: | T / T, L / C |
Możliwość Supply: | 30 sztuk miesięcznie |
Tworzywo: | EVA + PU | Kolor: | Dowolny kolor |
---|---|---|---|
Aplikacja: | Aplikacja | Rozmiar: | jako wymaganie |
Część: | Pneumatyczne błotnik gumowy | Funkcja: | Brak wycieku powietrza, niska reakcja, niski koszt |
Typ: | 50 kPa lub 80 kPa | Specyfikacja: | Dia 0,5 m-4,5 m, l 0,7 m-9 m/dostosowany |
Orzecznictwo: | CCS BV Certification ISO17357 ISO9001 | Uszczelka: | Nagie pakowanie/jako wymaganie |
Podkreślić: | Odbojnice wypełnione pianką do doków,odbojnice piankowe o średnicy 200 mm,odbojnice wypełnione pianką do cumowania statków |
Dock Berthing Foam Filled Boat Fenders
Płynne płaszcze pianu są również bardzo często stosowane w operacjach kotwiczenia z statku na statek i z statku na molo.Zwierzętaoam fchory bowsianka fkońcówki wykonane są z elastomerowej skóry poliuretanowej (lub gumowej skóry), warstwy wzmocnionej z nylonu i elastycznej pianki z zamkniętymi komórkami.Wydajność osłon elastomerowych z pianki jest porównywalna z wydajnością osłon pneumatycznych, ale osłony nie stracą swojej funkcji w przypadku przebicia skóry i mają wysoki stopień odporności na zużycie.
Główne wymiary
LUHANG EVA Pianka wypełniona płaszczem | ||||
Rozmiar ((mm) | Ściśnięcie 60% | Masa referencyjna (kg) | ||
Średnica | Długość | Wchłanianie energii ((KJ) | Siła reakcyjna (KN) | |
200 | 500 | |||
300 | 500 | |||
500 | 1000 | 8 | 71 | 26 |
600 | 1000 | 12 | 86 | 43 |
600 | 1200 | 14 | 103 | 51 |
700 | 1500 | 27 | 161 | 80 |
1000 | 1500 | 49 | 205 | 146 |
1000 | 2000 | 64 | 274 | 185 |
1200 | 2000 | 93 | 337 | 305 |
1200 | 2400 | 110 | 390 | 347 |
1350 | 2500 | 145 | 463 | 486 |
1500 | 3000 | 216 | 624 | 727 |
1700 | 3000 | 273 | 696 | 890 |
2000 | 3500 | 456 | 990 | 1461 |
2000 | 4000 | 505 | 1110 | 1669 |
2200 | 4500 | 697 | 1396 | 2219 |
2500 | 4000 | 781 | 1386 | 2667 |
2500 | 5000 | 985 | 1750 | 3334 |
3000 | 5000 | 1410 | 2050 | 4887 |
3000 | 6000 | 1695 | 2460 | 5863 |
3300 | 6500 | 2245 | 2950 | 6335 |
4500 | 9000 | 7660 | 19650 | 18460 |
Wylotowy płaszcz do łodzi jest również rodzajem sprężonego płaszcza ochronnego, który buduje zewnętrzną warstwę ochronną z materiałów poliuretanowych i wykorzystuje materiał piankowy z poliuretanu lub piankowanie z tworzyw sztucznych jako środek buforowy;Zmniejszenie skutków niszczycielskich dla doków i statków będzie możliwe dzięki kompresji w celu pochłonięcia energii uderzeniowej ze statków w trakcie stosowania pływających płaszczyzn z poliuretanu..
Wylotowy płaszcz do łodzi wchłania uderzenia, a skóra jest odporna na zużycie w trudnych warunkach, zapewniając w ten sposób wytrzymałe, wytrzymałe systemy ochronne na morzu do zastosowań w portach, na morzu i między statkami.
Wydajność i opis produktu - bója kotwicząca
1.Materiał: pianka PE/EVA o wysokiej gęstości + powłoka poliuretanowa
2Pianka ma dobrą elastyczność i szybko wraca po zderzeniu.
3.Formuła powłoki anty-starzenia poliurenu, bez pęknięć; Długość życia jest dłuższa niż w przypadku innych płaszczyków/przewodników wypełnionych pianą
4.Flanka / pierścienie / śruby / łańcuch są wszystkie przeciw korozji, nie łatwo zardzewiać
5.Nie nadmuchane, bez konserwacji
6- Kolorowe.
Ogólny obszar zastosowania:bója kotwicowa
1.Płaszczyzny morskie dla statków, statków, doków itp.
2.Boja morska/Boja żeglugowa/Boja kotwicza/Bola pływająca w akwakultury/Bola pływająca w sieci/Bola pływająca w basenie
3.Inne obszary zastosowań również dostępne
Cechy i zastosowania
Cechy | Wnioski |
W pełni zgodne ze specyfikacjami marynarki wojennej | Statki wycieczkowe |
Szeroka gama rozmiarów standardowych i niestandardowych | Statki kontenerowe |
Opcje niskiej reakcji i wysokiej energii | Ładunek luźny |
Działanie pływające lub zawieszone | Tankowce naftowe i gazowe |
Wymagana sieć opon łańcuchowych lub nie | Łóżki marynarki wojennej |
Brak oznakowania nawet na białych kadłubach | Terminalów LNG i ropy naftowej |
Niezwykle wytrzymały, niezatopiony projekt | Operacje między statkami |
Niskie ciśnienie kadłuba | Stocznie |
Niska utrzymanie | Zastosowania wojskowe |
Osoba kontaktowa: Mr. Novid Liu
Tel: 86-19063952008