Podsumowanie
Poduszki powietrzne do wodowania statków, znane również jako worki rolkowe lub balony do wodowania statków, są wykonane z wytrzymałych warstw syntetycznego kordu oponowego z wewnętrznymi i zewnętrznymi warstwami gumy w kształcie długiego cylindrycznego balonu. Poduszki powietrzne do wodowania statków mogą być używane do wodowania lub lądowania statków, takich jak tankowce, holowniki lub barki, statki transportowe, lotniskowce, promy i inne specjalne jednostki pływające (AHTS, DSV) i tak dalej. Największy statek zwodowany za pomocą poduszek powietrznych do wodowania statków miał do 100 000 DWT.
|
Zalety
Wodowanie statków z wykorzystaniem poduszek powietrznych do wodowania statków to innowacyjna technologia wodowania statków, w porównaniu z „wodowaniem czołowym”, „wodowaniem bocznym”, „wypływaniem”. Ta technologia wodowania statków pokonuje ograniczenia stałego toru wodowania w wodowaniu bocznym. Poduszki powietrzne do wodowania statków są akceptowane przez coraz więcej stoczni na całym świecie ze względu na swoje zalety, takie jak oszczędność czasu, oszczędność inwestycji, elastyczność i bezpieczeństwo.
|
Zastosowanie
Obecnie poduszki powietrzne do wodowania statków są szeroko stosowane do podnoszenia i transportu ciężkich konstrukcji, ponownego podnoszenia, ratowania zatopionych statków lub ciężkich zanurzonych konstrukcji stalowych, budowy pływających mostów lub rurociągów w obszarze morskim i stoczniach.
Struktura poduszek powietrznych TEAMWORK
Sprawdź strukturę nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej TEAMWORK poniżej. Składa się z korpusu poduszki powietrznej i żelaznej części końcowej. Korpus poduszki powietrznej składa się z naturalnej gumy i wytrzymałego materiału włóknistego w procesie wulkanizacji; Żelazna część końcowa jest wykonana z żeliwa, jest ściśle połączona z korpusem worka; Jeden koniec służy do ciągnięcia podczas przesuwania poduszki powietrznej, a drugi do napełniania i opróżniania powietrzem.
Struktura gumowych poduszek powietrznych „TEAMWORK” składa się z zewnętrznej warstwy gumy, warstw gumy wzmocnionych kordem syntetycznym i wewnętrznej warstwy gumy.
Jego cechy kształtu: korpus centralny cylindryczny + zwężany na obu końcach. Warstwy kordu: 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 warstw
Akcesoria: Manometr, zawór wlotowy, złączka rurowa i pierścień uszczelniający.
Materiały
Poduszka powietrzna powinna być zbudowana z zewnętrznej warstwy gumy, jednej lub więcej warstw syntetycznego kordu oponowego i wewnętrznej warstwy gumy. Układ warstw wzmacniających z syntetycznego kordu oponowego pokazano na poniższym zdjęciu, wszystkie materiały powinny być mocno wulkanizowane.
Przed produkcją poduszki powietrznej, zewnętrzne i wewnętrzne warstwy gumy powinny zostać przetestowane pod kątem spełnienia kryteriów w poniższej tabeli zgodnie z metodami testowymi podanymi w międzynarodowej liście standardów w tabeli. Podczas gdy tylko jedna zadowalająca próbka na partię jest wymagana dla numerów testów od 1 do 3, wszystkie inne muszą być testowane dla numerów testów od 4 do 9 corocznie. Jeśli pierwsza próbka nie przejdzie testu, należy przetestować dwie dodatkowe próbki. Jeśli dodatkowe próbki spełnią wymagania testowe, materiały zostaną uznane za zaliczone test. W przeciwnym razie materiały zostaną uznane za niezaliczone testu i należy wybrać inną partię materiałów.
Jeśli poduszki powietrzne do wodowania lub lądowania statków, spełniają Twoje wymagania, zapraszamy do zakupu lub hurtowej sprzedaży w naszej fabryce. Jako jeden z wiodących producentów i dostawców w Chinach, zaoferujemy Państwu najbardziej konkurencyjną cenę i najlepszą obsługę.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
