Odbijacz pneumatyczny „YOKOHAMA” został opracowany w 1958 roku w oparciu o technologię firmy gumowej dla opon samochodowych i gumowych zbiorników paliwa do samolotów. Od tego czasu „YOKOHAMA” jest synonimem „Odbijacza Pneumatycznego”. Posiadamy najlepszą na świecie technologię, z którą inne firmy nie mogą konkurować, dzięki czemu możemy dostarczać wiele odbijaczy na całym świecie, zarówno do operacji statek-statek, jak i statek-nabrzeże. Odbijacz pneumatyczny YOKOHAMA jest po prostu
najlepszy. Nic nie może się z nim równać. Stale ewoluuje i znacznie zwiększa bezpieczeństwo operacji.
Podwójna osłona składa się z pojedynczej osłony z dodatkową warstwą kordu oponowego i zewnętrznej gumy. Zapewnia lepszą odporność na uszkodzenia eksploatacyjne, takie jak ścieranie, przecięcia i wgniecenia.
Zalety
1. Bezpieczeństwo i niezawodność
Odbijacze YOKOHAMA są zbudowane z wielu warstw wytrzymałego kordu oponowego. Ta konstrukcja zapewnia im doskonałą odporność na nacisk i przecięcia. W rezultacie można na nich polegać, że zachowają swoją integralność w różnych wymagających sytuacjach, zapewniając bezpieczeństwo statków i powiązanych konstrukcji podczas operacji cumowania.
2. Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Odbijacze YOKOHAMA wykorzystują sprężystość powietrza. W przeciwieństwie do odbijaczy z litej komórki i pianki, które często doświadczają pogorszenia wydajności z powodu zmęczenia w czasie, odbijacze YOKOHAMA nie cierpią z powodu takich problemów. Oznacza to, że ich wydajność pozostaje spójna przez cały okres eksploatacji, zapewniając niezawodną ochronę statków podczas powtarzanego użytkowania.
3. Zalety przy pochylonym cumowaniu
Jeśli chodzi o pochyloną kompresję do 15 stopni, zdolność absorpcji energii odbijaczy YOKOHAMA pozostaje nienaruszona. Natomiast odbijacze z litej komórki i pianki wymagają większych rozmiarów, aby zrekompensować zmniejszenie absorpcji energii pod wpływem pochylonej kompresji. To sprawia, że odbijacze YOKOHAMA są bardziej praktycznym i wydajnym wyborem dla scenariuszy cumowania, w których powszechne są pochylone podejścia.
4. Miękka siła reakcji
Nawet w warunkach nadmiernego obciążenia, siła reakcji odbijaczy YOKOHAMA nie wzrasta gwałtownie. Ta charakterystyka pozwala im skutecznie kontrolować kołysanie statków podczas cumowania. Co więcej, biorąc pod uwagę dynamiczne warunki cumowania, mają one wystarczające możliwości absorpcji energii, zapewniając płynny i stabilny proces dokowania.
5. Niższe siły cumowania w trudnych warunkach
Odbijacze z litej komórki mają tendencję do osiągania maksymalnej siły reakcji i ugięcia stosunkowo łatwo w trudnych warunkach. Może to potencjalnie spowodować uszkodzenie kadłuba statku. Natomiast odbijacze YOKOHAMA wykazują powolny wzrost siły reakcji i mają szerszy dopuszczalny zakres ugięcia. Umożliwia to ochronę zarówno statków, jak i urządzeń cumowniczych nawet w niekorzystnych warunkach pogodowych i morskich.
6. Odporność na siły ścinające
Odbijacze YOKOHAMA są wzmocnione mocnym kordem oponowym, aby wytrzymać zarówno siły ścinające, jak i ściskające. To wzmocnienie sprawia, że są one wysoce odporne na te siły. Dla porównania, odbijacze z litej komórki nie są tak dobrze wzmocnione, co czyni je bardziej podatnymi na niebezpieczne zagrożenia stwarzane przez siły ścinające.
7. Minimalizacja kosztów wysyłki
Pneumatyczne odbijacze pływające, takie jak odbijacze YOKOHAMA, są zwykle wysyłane w stanie próżniowym i złożonym, w kontenerach lub na paletach. To znacznie zmniejsza ich objętość, a tym samym związane z tym koszty wysyłki. Z drugiej strony, odbijaczy piankowych nie można spuścić z powietrza, co prowadzi do znacznych kosztów wysyłki podczas ich dostarczania.
Dane kontaktowe
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd
Osoba kontaktowa:
Fairy
Email:Fairy@luhanggroup.com
Tel:+86 19063952909
Whatsapp/WeChat:+86 19063952909
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
