Miejsce pochodzenia: | Qingdao, Chiny |
Nazwa handlowa: | Lu Hang |
Orzecznictwo: | CCS/BV/ABS/SGS |
Numer modelu: | LH2540 |
Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
---|---|
Cena: | To be negotiated |
Szczegóły pakowania: | Napompowane lub Opróżnione na palecie |
Czas dostawy: | 10-15 dni roboczych |
Zasady płatności: | T/T, L/C |
Możliwość Supply: | 30 sztuk miesięcznie |
Część: | Pneumatyczny gumowy błotnik | Kolor: | czarny |
---|---|---|---|
Materiał: | Kauczuk naturalny | Rodzaj: | 50 kPa lub 80 kPa |
Specyfikacja: | Średnica 0,5 m-4,5 m, dł. 0,7 m-9 m / Dostosowane | Orzecznictwo: | CCS BV Certification ISO17357 ISO9001 |
Wytrzymały gumowy płaszcz pneumatyczny Yokohama
Wprowadzenie
W 1958 r. opracowano pneumatyczny fender "YOKOHAMA" w oparciu o technologię firmy produkującej gumę do opon samochodowych i zbiorników paliwa dla samolotów."YOKOHAMA" to inne słowo dla "Pneumatyczny Fender"Posiadamy najlepszą technologię na świecie, z którą inne firmy nie mogą konkurować, więc moglibyśmy dostarczać mnóstwo osłon na całym świecie zarówno do operacji statku do statku, jak i statku do doków.Yokohama Pneumatic Fender jest po prostu
Nie może być dotknięty przez nic, ciągle się rozwija i znacznie zwiększa bezpieczeństwo operacji.
Podwójna okładka
Podwójna osłona składa się z jednej osłony z dodatkową warstwą sznurka opony i gumą zewnętrzną.
Tabela wielkości i wydajności YOKOHAMA Fenders
Wielkość fendera | 50 kPa przy ciśnieniu 60% | 80 kPa przy 60% sprężeniu | ||
GEA KJ | RF KN | GEA KJ | RF KN | |
0.5m x 1m | 6 | 64 | 8 | 80 |
00,7m x 1,5m | 17 | 137 | 21 | 171 |
10,0 m x 1,5 m | 32 | 181 | 40 | 266 |
1.35m x 2.5m | 100 | 426 | 125 | 533 |
10,5 m x 3,0 m | 153 | 579 | 191 | 724 |
20,0m x 3,5m | 308 | 875 | 385 | 1094 |
20,5m x 4,0m | 663 | 1380 | 829 | 1725 |
30,0 m x 5,0 m | 1050 | 2030 | 1313 | 2538 |
30,3m x 6,5m | 1814 | 3015 | / | / |
4.5m x 9.0m | 4752 | 5747 | / | / |
Zalety
1Bezpieczeństwo i niezawodność
WYROCZENIA YOKOHAMA wykonane są z wielu warstw trwałej sznurka opon, dzięki czemu są one bardzo odporne na ciśnienie i cięcia.można na nich polegać, aby zachowali prawość w różnych trudnych sytuacjach, zapewniając bezpieczeństwo statków i powiązanych konstrukcji podczas operacji kotwiczenia.
2Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
W przeciwieństwie do płaszczyków z komórek stałych i piankowych, które często ulegają obniżeniu wydajności z powodu zmęczenia z biegiem czasu,Nie cierpią na takie problemy.Oznacza to, że ich wydajność pozostaje niezmienna przez cały okres ich użytkowania, zapewniając niezawodną ochronę statków podczas wielokrotnego użytkowania.
3Zalety przyczepiania
Jeśli chodzi o skracanie do 15 stopni, pojemność energii wchłaniana przez osłony YOKOHAMA pozostaje niezmieniona.Płytki z komórek stałych i piankowych wymagają większych rozmiarów, aby zrekompensować zmniejszenie wchłaniania energii w warunkach nachylonej kompresjiTo sprawia, że osłony YOKOHAMA są bardziej praktycznym i wydajnym wyborem dla scenariuszy kotwiczenia, w których powszechne są nachylone podejścia.
4Siła miękkiej reakcji.
Nawet w warunkach nadmiernego obciążenia, siła reakcji osłon YOKOHAMA nie wzrasta nagle.Ta cecha pozwala im skutecznie kontrolować kołysanie się statków podczas kotwiczeniaPonadto, biorąc pod uwagę dynamiczne warunki mocowania, mają one wystarczającą zdolność pochłaniania energii, zapewniając płynny i stabilny proces dokowania.
5Obniżenie sił kotwiczenia w trudnych warunkach
W warunkach trudnych, osłony Solid Cell osiągają maksymalną siłę reakcji i odchylenia stosunkowo łatwo.Ograniczanie siły reakcji i rozszerzenie zakresu dopuszczalnego odchyleniaUmożliwia to im ochronę zarówno statków, jak i obiektów kotwiczenia nawet w niekorzystnych warunkach pogodowych i morskich.
6- Jest silny przeciwko siłom strzyżenia.
WYRODZENIA YOKOHAMA są wzmocnione silnym sznurkiem opon, który jest odporny zarówno na siły obcięcia, jak i na siły kompresji.Fendery Solid Cell nie są tak dobrze wzmocnione., czyniąc je bardziej podatnymi na niebezpieczne zagrożenia stwarzane przez siły strzyżenia.
7Minimalizacja kosztów transportu
Pneumatyczne płynące płaszcze, takie jak płaszcze YOKOHAMA, są zazwyczaj wysyłane w stanie próżniowym i złożonym, w pojemnikach lub na paletach.Oznacza to znaczne zmniejszenie ich wielkości, a tym samym związanych z tym kosztów wysyłkiZ drugiej strony, płaszcze piankowe nie mogą być deflatowane, co prowadzi do znacznych kosztów wysyłki podczas ich dostarczania.
Dane kontaktowe
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd.
Osoba kontaktowa:
Wróżka
Email:Fairy@luhanggroup.com
Tel: +86 19063952909
Whatsapp/WeChat: +86 19063952909
Osoba kontaktowa: Mr. Novid Liu
Tel: 86-19063952008