Poduszki powietrzne do ładowania marynarki z naturalnej gumy o różnych rozmiarach

Poduszki powietrzne do ładowania marynarki z naturalnej gumy o różnych rozmiarach

Wykorzystanie poduszek powietrznych dla statków morskich

Poduszki powietrzne na statki, znane również jako worki rolkowe lub gumowe balony na statki,są wykonane z ciężkich warstw sznurowych opon syntetycznych z wewnętrznymi i zewnętrznymi warstwami gumowymi w długim cylindrycznym kształcie balonu.

Porównanie z innymi drogami startowymi

Rollers Bag to innowacyjna technologia uruchamiania statków, porównująca się z "rozruchem końcowym", "rozruchem bocznym", "pływaniem".Ta technologia startu okrętu pokonuje ograniczenia stałego toru startowego albo bocznego startu.Poduszki powietrzne do łodzi są akceptowane przez coraz więcej stoczni na całym świecie ze względu na korzyści związane z oszczędnością czasu, oszczędnością inwestycji, elastycznością i bezpieczeństwem.Największy statek wprowadzony przez statek wprowadzający poduszki powietrzne do 100,000 DWT.

Cechy naszych naturalnych gumowych poduszek powietrznych do startu i lądowania

1. Zewnętrzne i wewnętrzne warstwy gumowe
Nasze gumowe poduszki powietrzne są wyposażone w zewnętrzne i wewnętrzne warstwy gumowe, które służą jako kluczowa tarcza ochronna dla podłożnych warstw.Chroni je przed ścieranie., które mogą wystąpić podczas kontaktu z nierównymi powierzchniami, takimi jak ziemia podczas startu lub lądowania, lub podczas tarcia się o inne obiekty w środowisku morskim.może wytrzymać różne siły zewnętrzneTen związek gumowy jest zaprojektowany tak, aby posiadał wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie.Ta wytrzymałość umożliwia wytrzymanie wszelkich trudnych warunków i scenariuszy ciężkiego użytkowania, z którymi mogą napotkać poduszki powietrzne podczas pracy w przemyśle morskim.
2Syntetyczna warstwa wzmacniająca opony
Nasze poduszki powietrzne są wzmocnione poprzez warstwy sztucznych sznurków opon, które są wykonane z tych samych sztucznych sznurków, które są powszechnie używane w oponach.są ustawione pod optymalnym kątem. Takie strategiczne ustawienie ma na celu skuteczne utrzymanie ciśnienia wewnętrznego w poduszce powietrznej.Sztuczne warstwy sznurowych opon zapewniają ich zamknięcieDodatkowo odgrywają one istotną rolę w równomiernym rozłożeniu obciążeń w strukturze poduszek powietrznych.zwiększenie ogólnej trwałości i wydajności poduszek powietrznychTen mechanizm wzmocnienia umożliwia poduszkę powietrzną utrzymanie jej kształtu i integralności nawet w warunkach wysokiego ciśnienia.
3. końcowe osprzęty
Nasze poduszki powietrzne są wyposażone w specjalne urządzenia, takie jak przesuwacze i wtyczki bezpieczeństwa.Ważne jest, aby pamiętać, że te końcówki są zamknięte, gdy poduszki powietrzne opuszczają naszą fabrykęZmieniacz szczelności powietrza zapewnia, że powietrze wewnątrz poduszki powietrznej jest prawidłowo uszczelnione, zapobiegając wyciekom.Jest to niezbędne do utrzymania wymaganego ciśnienia w poduszce powietrznej podczas jej pracyZ drugiej strony wlot bezpieczeństwa powietrza jest zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpieczne napełnienie poduszki powietrznej.zapewnienie, by proces inflacji przebiegał bez ryzyka.
4Poduszki powietrzne wysokiego ciśnienia
Nasze poduszki powietrzne wysokiego ciśnienia są dostępne w różnych rozmiarach..Poduszki powietrzne mają szerokie zastosowania w przemyśle morskim.są kluczowe zarówno w procesie startu, jak i lądowaniaMożna je również używać do podnoszenia i przenoszenia zatopionych statków, a także ratowania zatopionych łodzi.

Artykuł danych o poduszkach powietrznych do ładowania

Uwaga: Narysowane ciśnienie robocze: ± 5%, deformacja sprężania: ± 2%.
Więcej poduszek powietrznych może być zaoferowanych, prosimy o kontakt z nami.

Klasyfikacja i rozmiar ciężko podnoszonych morskich torebek powietrznych

1Standardowy rozmiar podnoszących poduszek powietrznych

Średnica ((D): 0,8 ~ 2,0M
Długość rzeczywista (EL): 6~18M
Całkowita Długość: 7~19.5M

2. Standardowy numer warstwy

W celu potwierdzenia podnoszenia poduszek powietrznych bezpieczeństwa ciśnienie robocze definiujemy liczbę warstw, co oznacza liczbę warstw syntetycznych opon-przewód.8 warstwInne rodzaje są dostępne na żądanie.