Miejsce pochodzenia: | Qingdao, Chiny |
Nazwa handlowa: | Lu Hang |
Orzecznictwo: | CCS/BV/ABS/SGS |
Numer modelu: | LH2540 |
Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
---|---|
Cena: | To be negotiated |
Szczegóły pakowania: | Napompowane lub Opróżnione na palecie |
Czas dostawy: | 10-15 dni roboczych |
Zasady płatności: | T/T, L/C |
Możliwość Supply: | 30 sztuk miesięcznie |
Nazwa: | Pneumatyczny odbojnik morski | Zastosowanie: | Port, statek LNG, masowiec |
---|---|---|---|
Rodzaj: | 50 kPa lub 80 kPa | Struktura: | Z Łańcuchową Oponową Siecią |
Cechy: | Brak wycieków powietrza, niska reakcja, niski koszt | Standardowy: | ISO17357-2014 / CCS / BV / LR / ISO17357 / DNV / SGS |
Specyfikacja: | Średnica 0,5 m-4,5 m, dł. 0,7 m-9 m / Dostosowane | Akcesoria: | Osłona opony/krętlik/szekla/łańcuch |
Orzecznictwo: | CCS BV Certification ISO17357 ISO9001 | Opakowanie: | Nude Pakowanie/Jako Wymaganie |
Najważniejsze: | błotniki statków yokohama, zderzaki yokohama | ||
Podkreślić: | Doskonała wydajność podkładkowania Pneumatyczny żeglarz morski,Pneumatyczny żeglarz żeglugowy,Ochrona konstrukcji morskiej Pneumatyczny żeglarz morski |
Yokohama Pneumatyczny Fender
Co to jest Yokohama Pneumatic Fender?
W dziedzinie inżynierii morskiej, Yokohama Pneumatic Fender posiada wysoką reputację.które czynią go niezbędnym elementem ochrony statków i konstrukcji morskich.
Wysokiej jakości materiały
Fender jest wykonany z najwyższej klasy materiałów gumowych, które mają doskonałą odporność na zużycie, korozję i skutki starzenia.osłona może utrzymać swoją integralność i funkcjonalność przez dłuższy czas, nawet gdy są narażone na trudne warunki środowiska morskiego.Ta trwałość nie tylko zmniejsza konieczność częstego wymiany, ale zapewnia również niezawodną ochronę statków i konstrukcji morskich przez cały okres ich eksploatacji.
Doskonała wydajność podkładania
W konstrukcji bramki znajduje się sprężone powietrze, które służy jako wysoce wydajny mechanizm amortyzacyjny.Kiedy statek zbliża się do doków lub wchodzi w kontakt z innymi obiektami, sprężone powietrze w obrębie bramki kompresuje się i rozszerza, skutecznie rozpraszając i zmniejszając siłę uderzenia.
Minimalizując siłę uderzenia, płaszcz odgrywa kluczową rolę w zapobieganiu uszkodzeniu kadłuba statku i infrastruktury dokującej.zmniejszenie ryzyka kosztownych napraw i potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa podczas podróżyTa doskonała wydajność amortyzacyjna jest kluczowym czynnikiem utrzymania płynnego i bezpiecznego działania na morzu.
Wzory dostosowywalne
Yokohama Pneumatic Fenders wyróżnia się swoją niezwykłą możliwością dostosowania, co jest znaczącą zaletą w branży morskiej.są zaprojektowane tak, aby były dostosowane do wyjątkowych wymagań różnych zastosowań.
Możliwość dostosowania jest szeroka i dostępna w różnych rozmiarach, od kompaktowych modeli odpowiednich do małych operacji dokingowych po większe,bardziej solidne wersje przeznaczone do obsługi dużych statkówTa elastyczność rozmiaru zapewnia, że osłony mogą być precyzyjnie dopasowane do wymiarów różnych statków i specyficznych ograniczeń przestrzennych różnych obszarów dokujących.
Regularne inspekcje i odpowiednie przechowywanie mogą pomóc wydłużyć ich żywotność i zapewnić ich optymalne działanie.
Standardowe rozmiary i wydajność
Te dwa czynniki mają kluczowe znaczenie dla wydajności powietrza wypełnionego żeglugi pneumatycznej.Poniżej znajduje się tabela danych o 50kPa i 80kPa różnych rozmiarach standardowych.
Wielkość fendera | 50 kPa przy ciśnieniu 60% | 80 kPa przy 60% sprężeniu | ||
GEA KJ | RF KN | GEA KJ | RF KN | |
0.5m x 1m | 6 | 64 | 8 | 80 |
00,7m x 1,5m | 17 | 137 | 21 | 171 |
10,0 m x 1,5 m | 32 | 181 | 40 | 266 |
1.35m x 2.5m | 100 | 426 | 125 | 533 |
10,5 m x 3,0 m | 153 | 579 | 191 | 724 |
20,0m x 3,5m | 308 | 875 | 385 | 1094 |
20,5m x 4,0m | 663 | 1380 | 829 | 1725 |
30,0 m x 5,0 m | 1050 | 2030 | 1313 | 2538 |
30,3m x 6,5m | 1814 | 3015 | / | / |
4.5m x 9.0m | 4752 | 5747 | / | / |
Zastosowanie pneumatycznego fendera w Yokohamie
Obiekty portowe
Platformy morskie
Stocznie
Zastosowanie produktu do regulowanego pneumatycznego żeglarza morskiego dla różnych poziomów przypływu
Zapobieganie zderzeniom statków i konstrukcji
Podczas przypływów poziom wody znacznie rośnie, co zwiększa ryzyko kolizji statków z strukturami dokującymi, takimi jak molo, molo i wodobramowe.W tym scenariuszu kluczową rolę odgrywają regulowane pneumatyczne osłonyPowierzchnia widoczna jest na powierzchni widocznej, ale nie jest widoczna na zewnątrz.wchłanianie siły uderzenia, gdy statek wchodzi w kontakt ze strukturąPomaga to zapobiegać uszkodzeniom kadłuba i doków, zmniejszając kosztowne naprawy i przestoje.
Na przykład w dużych portach handlowych, gdzie statki kontenerowe z dużym prądem wodnym wchodzą w czasie przypływów,regulowane pneumatyczne płaszcze zapewniają, że statki mogą bezpiecznie dokować, nie powodując żadnych szkód dla molo lub siebiePłaszcze mogą być regulowane w czasie rzeczywistym w zależności od prognozy pływu i specyficznych wymagań każdego statku.
Ochrona przed uderzeniem fal
Podczas pływów często towarzyszą większe fale, zwłaszcza na obszarach przybrzeżnych, które mogą wywierać znaczącą siłę na statki i konstrukcje.Regulowane pneumatyczne płaszcze morskie działają jako bufor przeciwko tym siłom falPoprzez dostosowanie poziomu nadmuchu bramki, może lepiej wytrzymać wpływ nadchodzących fal.Możliwość deformacji i pochłaniania energii fal pomaga utrzymać statek stabilny i zmniejsza obciążenie konstrukcji dokującej.
W obszarach narażonych na fale burzowe, gdzie spotykają się przypływy i fale, regulowane pneumatyczne płaszcze są niezbędne do ochrony platform naftowych, platform morskich,i małych i średnich statków przystosowanych w pobliżuOstrzyki mogą być ustawione w bardziej sztywnym stanie, aby poradzić sobie z ekstremalnymi siłami generowanymi podczas takich zdarzeń.
Utrzymanie stabilności doków
Kiedy przypływ spada do niskiego poziomu, statki mogą znaleźć się w wodzie niżej w stosunku do konstrukcji dokującej.Regulowane pneumatyczne płaszcze morskie mogą być wyczerpane do odpowiedniego poziomu, aby utrzymać odpowiedni kontakt z statkiemTo gwarantuje stabilność statku podczas dokowania i odłogowania.
Osoba kontaktowa: Mr. Novid Liu
Tel: 86-19063952008