Poduszki pneumatyczne Marine Launching noszą różne nazwy, w tym worki rolkowe, baloniki powietrzne, nadmuchane poduszki powietrzne, worki powietrzne i worki ratunkowe.Są to specjalistyczne gumowe poduszki powietrzne wykorzystywane głównie do krytycznych operacji morskich, takich jak uruchamianie statków morskich.Ponadto poduszki powietrzne z gumy morskiej mają szeroki zakres zastosowań, są szeroko stosowane w ładowaniu, pływaniu, podnoszeniu,I przepływającymi zatopionymi statkami, a także ratowanie zatopionych łodzi.
Poduszki powietrzne te są wykonane w długim cylindrycznym kształcie balonu i składają się z ciężkich warstw sztucznych sznurków opon, które są umieszczone między wewnętrzną i zewnętrzną warstwą gumową.Ta solidna konstrukcja zapewnia niezbędną wytrzymałość i trwałość, aby wytrzymać znaczne siły związane z operacjami morskimi.
Tradycyjne metody startowania statków, takie jak "end-on-launching", "side ship launching",i "płynąć" mają swoje ograniczenia.Przykładowo, w przypadku startu z boku często istnieje ograniczenie ustalonego toru startowego, jednak zastosowanie poduszek powietrznych pokonuje te wady.
Ta elastyczna technologia ładowania łodzi jest akceptowana w wielu stoczniach na całym świecie.oszczędza czas, ponieważ konfiguracja i obsługa mogą być bardziej uproszczone w porównaniu do niektórych tradycyjnych metodPo drugie, zmniejsza inwestycje, ponieważ może nie wymagać budowy skomplikowanej i kosztownej infrastruktury startowej.dostosowanie do różnych rozmiarów i kształtów statkówWreszcie, bezpieczeństwo jest zwiększone, ponieważ poduszki powietrzne mogą osłaniać siły podczas procesu startu.
Gumowe poduszki powietrzne to cylindryczne korpusy balonów, z dwoma stożkowymi głowicami i końcowymi ustami.
Specyfikacja
Możesz wybrać pożądaną średnicę i skuteczną długość, aby dopasować się do swoich projektów.Możemy również dostarczyć poduszki powietrzne na statki z innymi specyfikacjami na żądanie klientów.
| Model |
Dia |
Efektywna długość |
Całkowita długość |
Warstwa liny |
Płyty gumowe |
Gęstość |
Ciśnienie pracy |
Wybuchowe ciśnienie |
Wysokość podnoszenia |
Pojemność nośna |
| |
M |
M |
M |
Warstwa |
Warstwa |
mm |
MPa |
MPa |
M |
Tona/m |
Tona/poduszka powietrzna |
| LH-6 |
1.2 |
12 |
14 |
6 |
1 |
7.2 |
0.17 |
0.75 |
0.90 |
7.85 |
94.20 |
| 1.00 |
5.23 |
62.76 |
| 1.10 |
2.62 |
31.44 |
| LH-7 |
1.5 |
15 |
17 |
7 |
1 |
8.2 |
0.16 |
0.70 |
1.00 |
12.21 |
183.15 |
| 1.10 |
9.77 |
146.55 |
| 1.20 |
7.33 |
109.95 |
| 1.30 |
4.89 |
73.35 |
| LH-8 |
1.8 |
18 |
20.5 |
8 |
1 |
9.2 |
0.15 |
0.67 |
1.20 |
13.96 |
251.28 |
| 1.30 |
11.63 |
15.12 |
| 1.40 |
9.31 |
167.58 |
| 1.50 |
6.98 |
125.64 |
| 1.60 |
4.65 |
83.70 |
| LH-10 |
2.0 |
20 |
23 |
10 |
1 |
11.2 |
0.17 |
0.75 |
1.30 |
18.32 |
366.40 |
| 1.40 |
15.70 |
21.98 |
| 1.50 |
13.09 |
261.80 |
| 1.60 |
10.47 |
209.40 |
| 1.70 |
7.85 |
157.00
|
Rodzaj i model
Poduszki powietrzne pneumatyczne do ładowania statków morskich: rodzaje i modele
Poduszki powietrzne do łodzi są klasyfikowane na trzy typy w oparciu o ich nośność na metr długości.odnoszące się do liczby warstw sztucznych sznurków oponDodatkowo, możemy dostarczyć inne typy na życzenie klientów.
QP - zwykła poduszka powietrzna
Seria QP to zwykłe poduszki powietrzne, wykonane z 3, 4 lub 5 warstw tkaniny.Są odpowiednie do zastosowań, w których wymagana pojemność łożyska jest stosunkowo umiarkowanaPoduszki powietrzne te mogą obsługiwać określony poziom obciążenia podczas operacji uruchamiania statków i są opcją opłacalną dla projektów o mniej wymagających wymaganiach.
QG - Poduszka powietrzna o dużej nośności
Seria QG składa się z poduszek powietrznych o wysokiej wytrzymałości. Są one wykonane z 6, 7 lub 8 warstw tkaniny sznurowej. Zwiększona liczba warstw zwiększa wytrzymałość i trwałość poduszek powietrznych,umożliwiając im wytrzymanie wyższych ciśnienia i cięższych obciążeńSą one idealne dla większych statków lub bardziej złożonych scenariuszy startowania statków, w których potrzebna jest większa nośność, aby zapewnić płynne i bezpieczne startowanie.
QS - airbag o nadwyższej pojemności nośnej
Serię QS zaprojektowano do spełnienia wymogów o bardzo dużej wytrzymałości.mogą obsługiwać niezwykle ciężkie ładunki i są zazwyczaj stosowane do uruchamiania bardzo dużych statków lub w sytuacjach, w których siły zaangażowane podczas uruchamiania są znaczneTa seria oferuje najwyższy poziom wydajności i niezawodności dla najbardziej wymagających projektów wdrażania na morzu.
Wydajność
| Dia |
Efektywna długość |
Całkowita długość |
Warstwa liny |
Płyty gumowe |
Pojemność podnoszenia |
| M |
M |
M |
Warstwa |
Warstwa |
Tona/m |
Tona/poduszka powietrzna |
| 1200.0 |
17000.0 |
19064.0 |
4.0 |
1.0 |
6.98 |
118.64 |
| 1200.0 |
10000.0 |
12064.0 |
4.0 |
1.0 |
3.5 |
34.90 |
| 15000.0 |
10000.0 |
35800.0 |
4.0 |
1.0 |
19.5 |
195.41 |
| 1500.0 |
19000.0 |
21580.0 |
6.0 |
1.0 |
14.7 |
278.47 |
| 1500.0 |
10000.0 |
12580.0 |
6.0 |
1.0 |
14.7 |
146.56 |
| 1500.0 |
10000.0 |
12580.0 |
4.0 |
1.0 |
9.8 |
97.71 |
| 1200.0 |
10000.0 |
12064.0 |
4.0 |
1.0 |
7.0 |
69.79 |
Wykonanie poduszek powietrznych pneumatycznych do ładowania na statku: Zasada zdolności podnoszenia poduszek powietrznych
Pojemność nośna poduszek powietrznych do uruchamiania statków jest obliczana na podstawie ciśnienia roboczego i powierzchni kontaktowej..
Ze względu na elastyczność gumowej poduszki powietrznej obszar kontaktu może być pod wpływem kilku czynników.Obejmują one stan przewożonego statku oraz różne pozycje w stosunku do środka ciężkości podczas procesu startu i lądowania statku.W rezultacie, nośność gumowych poduszek powietrznych będzie również różnić się w zależności od zmian w obszarze kontaktu.
Jak z nami współpracować?
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
