Dom ProduktyPoduszka powietrzna z gumy morskiej

Statki z mieszaną gumą Wypuszczanie poduszek powietrznych na statek Urządzenie do holowania

Statki z mieszaną gumą Wypuszczanie poduszek powietrznych na statek Urządzenie do holowania

Statki z mieszaną gumą Wypuszczanie poduszek powietrznych na statek Urządzenie do holowania
video
Statki z mieszaną gumą Wypuszczanie poduszek powietrznych na statek Urządzenie do holowania
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Luhang
Orzecznictwo: CCS,BV,LR
Numer modelu: LH-8
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 szt
Szczegóły pakowania: paleta
Czas dostawy: w ciągu 15 dni
Zasady płatności: T / T, L / C
Możliwość Supply: 300 sztuk / miesiąc
Kontakt
Szczegółowy opis produktu
Materiał: Mieszanka gumy z kauczukiem naturalnym i węglem kolor: czarny
rozmiar: Zniszczenie klienta Nazwa produktu: Morskie gumowe poduszki powietrzne do wystrzeliwania i dokowania statków
Stosowanie: Wodowanie statków, okrętowe gumowe worki do podnoszenia statków uszczelka: paleta
Długość życia: 8 ~ 10 lat Orzecznictwo: CCS,ABS,BV,LR
Ciśnienie robocze: 0,05 MPa-0,25 MPa Gwarancja: 2 lata
High Light:

Statki Wodowanie statków poduszki powietrzne

,

mieszane gumowe poduszki powietrzne

,

układy holowania Statki uruchamianie poduszek powietrznych

Okazało się, że morskie poduszki powietrzne są potężnymi i wszechstronnymi narzędziami w wielu projektach morskich, takich jak wysiadanie statków, ciężki transport, ponowne unoszenie się na wodzie itp. Ale jak wybrać odpowiednie morskie poduszki powietrzne do konkretnego projektu?Zobaczmy sugestie od profesjonalnego producenta morskich poduszek powietrznych i firmy inżynieryjnej.

 

 

Specyfikacje morskiej poduszki powietrznej

Niektóre normalne rozmiary naszej morskiej gumowej poduszki powietrznej, niestandardowe rozmiary są również dostępne
Średnica (m) Efektywna długość (m) Warstwa Ciśnienie (MPa)
1.0 10 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1.0 12 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1.0 15 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1.2 10 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1.2 12 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1.2 15 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1.5 12 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1.5 15 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1.5 18 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1.5 20 4 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1.5 24 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1.8 12 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1.8 15 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1.8 18 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1.8 20 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1.8 24 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
2.0 18 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2.0 20 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2.0 24 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2.5 18 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13
2.5 20 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13
2.5 24 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13

 

Uruchomienie poduszki powietrznejodnosi się do metody wodowania statków z morskimi poduszkami powietrznymi.Jest to metodologia wodowania statków z wykorzystaniem poduszek powietrznych.

Stocznia Xiao Qinghe zwodowała barkę czołgową z morskimi poduszkami powietrznymi 20 stycznia 1981 roku i jest to znane jako pierwsze użycie morskich poduszek powietrznych.

Ten rodzaj metody wodowania statków ma tę zaletę, że wymaga mniej stałej infrastruktury, ryzyka i kosztów.Poduszki powietrzne zapewniają wsparcie dla kadłuba statku, a ruchy poduszek powietrznych powodują start statku w wodę, dzięki czemu jest prawdopodobnie bezpieczniejszy niż inne opcje, takie jak wodowanie na boki.

W przeciwieństwie do większości innych metod uruchamiania, które stanowią stałą infrastrukturę, uruchamianie poduszek powietrznych ma stosunkowo mniej ograniczeń i może być stosowane na wiele sposobów.Pozwala to przezwyciężyć niedogodności związane z wodowaniem na stałe tory, w przypadku których możliwości budowy i naprawy statków są ograniczone przez stałą infrastrukturę, zwłaszcza w małych i średnich stoczniach.

Statek wypuszcza poduszki powietrzneto specjalistyczne poduszki powietrzne, które służą do wodowania statków morskich.Te poduszki powietrzne są wykonane z warstw wzmacniających z syntetycznego kordu oponowego i warstw gumy i są również znane jako morskie poduszki powietrzne.Zostały wynalezione w 1980 roku. [wymagany cytat] Pierwsze znane użycie morskich poduszek powietrznych miało miejsce 20 stycznia 1981 r. Wraz z wodowaniem barki czołgowej ze stoczni Xiao Qinghe.Od tego czasu coraz więcej stoczni, zwłaszcza w Chinach i Azji Południowo-Wschodniej, zaczęło używać poduszek powietrznych do wodowania małych i średnich statków.

W ostatnich latach do produkcji poduszek powietrznych stosowano materiały o większej wytrzymałości, dzięki czemu mają one znacznie większą nośność.Dlatego zaczęto ich używać przy wodowaniu większych statków.W październiku 2011 r. Udane wodowanie jednego statku o nośności 75000 ton (DWT) ustanowiło rekord świata w wodowaniu statków z wykorzystaniem poduszek powietrznych. [wymagany cytat] W następnym roku, 6 czerwca 2012 r., Statek "He Ming" (numer IMO 9657105) o DWT 73541 ton, całkowitej długości 224,8 m, szerokości 34 mi głębokości 18,5 m, również został pomyślnie zwodowany przy użyciu poduszki powietrzne.

Statki z mieszaną gumą Wypuszczanie poduszek powietrznych na statek Urządzenie do holowania 0

Rozmiar i model poduszki powietrznej

Rozmiar

Średnica poduszki powietrznej jest różna;rozmiary obejmują 0,8 m, 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m itp.

Długość poduszki powietrznej jest określana przez klienta podczas jej produkcji.

Model

Poduszki powietrzne są zwykle podzielone na trzy do sześciu warstw wzmacniających kord opony.Warstw może być więcej, ale zwykle jest ich mniej niż dziesięć.

Materiały na poduszki powietrzne

Poduszki powietrzne do wodowania statków są zbudowane z warstw kordu syntetycznego;Czasami dodaje się wewnętrzne i zewnętrzne warstwy gumowe.Wszystkie użyte materiały są wulkanizowane.

Test poduszki powietrznej

Test szczelności powietrznej: bez przenoszenia obciążenia, napełniać poduszkę powietrzną, aż ciśnienie wewnętrzne poduszki powietrznej osiągnie znamionowe ciśnienie robocze.Po upływie 1 godziny.Strata ciśnienia powinna być mniejsza niż 5% ciśnienia początkowego.

Test na rozerwanie: Napełnij poduszkę powietrzną wodą, aż pęknie.Ciśnienie wody w momencie rozerwania nie może być mniejsze niż trzykrotność znamionowego ciśnienia roboczego.

Uruchomienie typu

W zależności od kształtów statku, statek może być zwodowany za pomocą poduszek powietrznych, metodą wodowania końcowego lub bocznego

Zakończ typ uruchamiania

Istnieją trzy sposoby rozmieszczenia poduszek powietrznych w przypadku używania typu końcowego uruchamiania.Są to układy liniowe, schodkowe i dwuwierszowe.Wybór rozwiązania będzie zależeć od szerokości statku i długości poduszek powietrznych.

Jeżeli szerokość statku nie jest większa niż efektywna długość poduszek powietrznych, należy wybrać układ liniowy

Gdy szerokość statku jest większa niż efektywna długość poduszki powietrznej i mniejsza niż efektywna długość dwóch poduszek powietrznych, można wybrać układ naprzemienny.

Jeżeli szerokość statku jest większa niż łączna efektywna długość dwóch poduszek powietrznych lub w przypadku statków specjalnych, takich jak katamaran HSC lub barka z dzielonym koszem zasypowym, należy wybrać układ dwóch linii.Odległość między bliższymi końcami dwóch poduszek powietrznych jest większa niż 0,2 m.

 

Typ startu bocznego

W przypadku małych statków płaskodennych można zastosować metodę wodowania bocznego

Ilość poduszek powietrznych

Poduszki powietrzne muszą spełniać wymagania normy ISO 14409

W zależności od masy zwodowanego statku, ilość poduszek powietrznych potrzebnych do tej operacji należy obliczyć zgodnie ze wzorem (1):

 

gdzie

N to ilość poduszek powietrznych użytych do wodowania statku;

K.1 jest współczynnikiem, ogólnie K1 ≥ 1,2;

Q to waga statku (tona);

g jest przyspieszeniem ziemskim (m / s2), g = 9,8;

dob jest współczynnikiem pełnotliwości statku zwodowanego;

R jest dopuszczalną jednostkową nośnością poduszek powietrznych (kN / m);

Lre jest długością kontaktu między dnem statku a korpusem poduszki powietrznej w części środkowej (m).

W celu zmiany biegów należy przygotować i udostępnić od 2 do 4 dodatkowych poduszek powietrznych.

Odległość między środkami dwóch sąsiednich poduszek powietrznych powinna być mniejsza lub równa tej określonej we wzorze (2) oraz równa lub większa niż ta określona we wzorze (3).

 

gdzie

L to rzeczywista długość dna statku, która może mieć kontakt z poduszkami powietrznymi (m);

N to ilość poduszek powietrznych użytych do wodowania statku;

k jest współczynnikiem, k = 1 dla statków stalowych, k = 0,8 dla statków drewnianych, aluminiowych i wzmocnionych włóknem szklanym;

D to nominalna średnica poduszek powietrznych (m).

Pochylnia

Nachylenie i długość pochylni należy określić zgodnie z wielkością statku i stanem hydrologicznym wód powierzchniowych.

Nośność pochylni powinna być co najmniej dwukrotnie większa niż ciśnienie robocze poduszek powietrznych.

W przypadku statków o długości większej niż 3000 ton i większej niż 120 m pochylnia powinna być wykonana ze zbrojonego betonu, a różnica wysokości między prawą a lewą burtą powinna być mniejsza niż 20 mm.W przypadku statków o masie większej niż 1000 ton, ale mniejszej lub równej 3000 ton, lub większej niż 90 m, ale mniejszej lub równej 120 m, pochylnia powinna być zbudowana z betonu cementowego, a różnica wysokości między prawy i lewy bok mają być mniejsze niż 50 mm.W przypadku statków o masie nie większej niż 1 000 ton lub długości nie większej niż 90 m pochylnia może być ziemną skarpą i powinna być zagęszczana nawet przez walce.Różnica wysokości między prawą a lewą stroną nie może przekraczać 80 mm.

Główna pochylnia powinna umożliwiać statkowi automatyczne ślizganie się, gdy statek jest z holu.Pochylnia pomocnicza powinna być określona w zależności od typu statku, poziomu wody w momencie wodowania, średnicy poduszek powietrznych oraz wymagań bezpieczeństwa.

Układ holowniczy

Do sterowania ruchem statku należy użyć windy kotwicznej.System holowniczy składający się z windy kotwicznej, liny stalowej i zestawu krążków powinien być bezpiecznie przymocowany do kotwicy naziemnej z przodu nabrzeża.

Generalnie do wodowania statku należy wybrać powolną windę kotwiczną.Prędkość skrętu windy kotwicznej powinna wynosić od 9 m / min do 13 m / min.

Siły windy kotwicznej i stalowej liny powinny być dokładnie obliczone przez techników stoczni lub firmy zajmującej się poduszkami powietrznymi.

Szczegóły kontaktu
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

Osoba kontaktowa: lisa

Tel: +8618560662820

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)

Inne produkty