Miejsce pochodzenia: | CHINY |
Nazwa handlowa: | Luhang |
Orzecznictwo: | ISO17357-1:2014 |
Numer modelu: | LHP2 |
Minimalne zamówienie: | 1SZT |
---|---|
Cena: | USD$560.00~ USD$700.00 / pcs Negotiable |
Szczegóły pakowania: | Nagie pakowania |
Czas dostawy: | 10 ~ 15 dni roboczych |
Zasady płatności: | L/c, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Możliwość Supply: | 100 szt / miesiąc |
materiał: | 60% gumy Nature | Zwykle: | dokowanie łodzi |
---|---|---|---|
Nazwa: | błotnik typu yokohama | typu: | Typ procy |
warrenty: | 2 lata | rozmiar: | Custmoize |
Żywotność: | 6 ~ 10 lat | Kolor: | Czarny |
High Light: | gumowy błotnik cylindra,gumowy zderzak łodzi |
Marine Ship Berthing Fender Floating Pneumatic Fender
Pneumatyczny odbojnik gumowy to wiodący na świecie sprzęt do zderzeń morskich. Dlatego, gdy operacja jednostki i operacja cumowania, pneumatyczny odbojnik jest ważnym środkiem ochronnym, jest używany do zapobiegania kolizji.
Zalety błotnika pneumatycznego
Używanie wzmocnionych syntetycznych warstw kordu opony
Brak wulkanizacji pleśni i dołączenie otaczającego procesu formowania
Wysoka absorpcja energii i niska siła reakcji
Dobra zdolność dostosowywania się do przechyłu na połączeniach statków.
Unoszący się na powierzchni wody, odpowiedni do kołysania statku.
Charakterystyka struktury
Pneumatyczne błotniki gumowe wykonane z zewnętrznej warstwy gumy, wzmocnione syntetyczne warstwy kordu opony i wewnętrzna warstwa gumy.
Zewnętrzne gumy służą do ochrony wewnętrznych warstw gumowych przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi. Ta mieszanka warstw gumowych ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać przewidywane warunki pogodowe i poważne zużycie.
Wzmocnione syntetyczne warstwy kordu opony mają utrzymać wewnętrzne ciśnienie powietrza błotnika.
Wewnętrzna warstwa gumowa uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz pneumatycznego błotnika rubebr.
błotniki wyposażone w zawór bezpieczeństwa do uwalniania nadmiernego ciśnienia wewnętrznego, gdy zderzaki są przypadkowo ściśnięte.
Zespół błotnika na końcu metalu, wewnątrz i na zewnątrz dwóch kołnierzy ze śrubami, mocowanie nakrętek, środek jest zaworem, jego struktura jest podobna do zaworu opony samochodowej.
Rozmiar (mm) | Kompresja w 60% | Waga refence (KG) | ||
Średnica | Leagth | Absorpcja energii (KJ) | Odczyn (KN) | |
500 | 1000 | 6 | 64 | 25 |
600 | 1200 | 10 | 86 | 35 |
700 | 1500 | 17 | 137 | 50 |
1000 | 1500 | 32 | 181 | 80 |
1000 | 2000 | 45 | 257 | 100 |
1200 | 2000 | 63 | 297 | 120 |
1350 | 2500 | 100 | 426 | 170 |
1500 | 3000 | 153 | 579 | 320 |
1700 | 3000 | 190 | 637 | 400 |
2000 | 3500 | 308 | 875 | 590 |
2500 | 4000 | 663 | 1380 | 1000 |
2500 | 5500 | 932 | 2010 | 1400 |
3000 | 5000 | 1050 | 2030 | 1800 |
3000 | 6000 | 1315 | 2488 | 2200 |
3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 2700 |
3500 | 6000 | 2018 | 3286 | 2800 |
3500 | 6500 | 2325 | 3656 | 3200 |
3500 | 7500 | 2650 | 4018 | 3600 |
4500 | 9000 | 4752 | 5745 | 6800 |
Luhang zawsze opierał się na „People First, Scientific Management” i stworzył ideę jakości skupiając się na klientach. Wszystko leży w interesie klienta, a zadowolenie klienta jest naszą zasadą. Zawsze jesteśmy posłuszni uczciwej współpracy, rygorystyczności i praktyczności, byciu rozważnym i poszukującym doskonałości, a tym samym zdobyliśmy wielkie uznanie społeczne w branży i wśród klientów.
Osoba kontaktowa: Mr. Novid Liu
Tel: 86-18661897329