Ocean Marine Boja cumownicza 0,3m do 2m Dostosowany kształt statku Boje cumownicze

Ocean Eva Foam Boja Średnica 0.3m do 2m Statek do cumowania Pływający boja

Wraz z rozwojem boi / błotników, materiał został opracowany z PVC, poliuretanu do pianki eva. Pęcherzyki piankowe są wykonane z wysokiej jakości pianki eva, która ma dobrą wydajność w zakresie odporności na warunki atmosferyczne i długą żywotność. Produkt ten ma dobrą miękkość i wysoką odporność na uderzenia, pękanie i niską temperaturę. Ze wzmocnioną powłoką powlekającą polimocznik i wysoką absorpcją energii oraz niską reakcją, całkowita wydajność jest lepsza niż pneumatyczne błotniki i jest szeroko stosowana w portach, na morzu i na statkach. cumowanie. A kształt boi może być kulą, cylindrem i kwadratową rurą itp.

Wypełniona pianką boja / błotniki o wysokiej elastyczności rozszerzonej zapewnia wysoką absorpcję energii i niską siłę reakcji. Piankowe boje / błotniki są w całości wykonane z pianki o zamkniętych komórkach, co gwarantuje niezatapialność nawet w przypadku uszkodzeń spowodowanych przez pęknięcie, pęknięcie lub ścinanie przy uderzeniu w szorstkie boki naczynia. Ponieważ materiał jest pianką o zamkniętych komórkach, więc może zapobiegać przedostawaniu się wody.

Powłoka SPUA, która zapewnia niezrównaną wytrzymałość. Skórki owinięte są w spiralę i zintegrowane ze skórą. Ten zaawansowany proces technologiczny sprawia, że ​​pianka wypełniona płetwą morską / ochraniaczami jest wyjątkowo wytrzymała na każdą pogodę, siły i warunki morskie.

Polimocznik lub natryskiwany jest na wypełnione pianą morskie boje / błotniki. W ten sposób powstaje wysokiej jakości i jednorodna matryca skóry łącząca ekstremalną odporność na ścieranie z właściwościami niebrudzącymi i opcją wysokiej widoczności kolorów.

Wydajność EVA:

• Gęstość: 100 ~ 140 kg / m³
• Sztywność: (brzeg) 30 ± 5
• Odporność na płomień: (Indeks tlenu) ≥23
• Wydłużenie przy zerwaniu: ≥100%
• Absorpcja wody: ≤0,1%

Zastosowanie pełnowymiarowych boi morskich / błotników wypełnionych pianką powiększyło przestrzeń między statkami i attyką nabrzeża, a także poprawiło głębokość nabrzeża, w konsekwencji polepszyło zdolność załadunku / rozładunku, aby stworzyć nowe podejście do modernizacji nabrzeża i poprawiły wydajność obsługi.